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因GH4169合金中鈮含量高，合金中的鈮偏析成都與冶金工藝直接相關(guān)。電渣重熔和真空電弧熔煉的熔煉速度和電極棒的質(zhì)量狀態(tài)直接影響材質(zhì)的優(yōu)劣。熔速快，已形成富鈮的黑斑；熔速慢，會(huì)形成貧鈮的白斑；電極棒表面質(zhì)量差和電極棒內(nèi)部有裂紋，均易導(dǎo)致白斑的形成，所以，提高電極棒質(zhì)量和控制熔速及提高鋼錠的凝固速率是冶煉工藝的關(guān)鍵因素。為避免鋼錠中的元素偏析過(guò)重，至今采用的鋼錠直徑不大于508mm。品均化工藝必須確保鋼錠中的L相*溶解。鋼錠兩階段均勻化和中間坯二次均勻化處理的時(shí)間，根據(jù)鋼錠和中間坯的直徑而定。均勻化工藝的控制與材料中鈮的偏析成都直接相關(guān)。

目前生產(chǎn)中采用的1160℃，20h+1180℃，44h的均勻化工藝，尚不足以消除鋼錠中心的偏析，

因此建議采用以下工藝：

1.1150℃~1160℃，20h~30h+1180℃~1190℃，110h~130h；

2.1160℃，24h+1200℃，70h。

1.2 經(jīng)均勻化處理的合金具有良好的熱加工性能。鋼錠的開(kāi)坯加熱溫度不得超過(guò)1120℃。鍛件的鍛造工藝應(yīng)根據(jù)鍛件使用狀況和應(yīng)用要求，結(jié)合生產(chǎn)廠的條件而定。開(kāi)坯和生產(chǎn)鍛件時(shí)，中間退火溫度和溫度必須跟軍零件所需要的組織狀態(tài)和性能來(lái)確定，一般情況下，鍛造的溫度控制在930℃~950℃之間為宜。

個(gè)類鍛件的鍛造溫度和變形程度見(jiàn)表

GH4169 預(yù)熱

工件在加熱之前和加熱過(guò)程中都必須進(jìn)行表面清理，保持表面清潔。若加熱環(huán)境含有硫、磷、鉛或其他低熔點(diǎn)金屬，GH4169合金將變脆。雜質(zhì)來(lái)源于做標(biāo)記的油漆、粉筆、潤(rùn)滑油、水、燃料等。燃料的硫含量要低，如液化氣和天然氣的雜質(zhì)含量要低于0.1%，城市煤氣的硫含量要低于0.25g/m3，石油氣的硫含量低于0.5%是理想的。

加熱的電爐要具有較精確的控溫能力，爐氣為中性或弱堿性，應(yīng)避免爐氣成分在氧化性和還原性中波動(dòng)。

GH4169 熱加工

GH4169合金合適的熱加工溫度為1120-900℃，冷卻方式可以是水淬或其他快速冷卻方式，熱加工后應(yīng)及時(shí)退火以保證性能。熱加工時(shí)材料應(yīng)加熱到加工溫度的上限，為了保證加工時(shí)的塑性，變形量達(dá)到20%時(shí)的終加工溫度不應(yīng)低于960℃。

GH4169 冷加工

冷加工應(yīng)在固溶處理后進(jìn)行，GH4169的加工硬化率大于奧氏體不銹鋼，因此加工設(shè)備應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整，并且在冷加工過(guò)程中應(yīng)有中間退火過(guò)程。

GH4169 熱處理

不同的固溶處理和時(shí)效處理工藝會(huì)得到不同的材料性能。由于γ"相的擴(kuò)散速率較低，所以通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)效處理能使GH4169合金獲得機(jī)械性能。

GH4169 打磨

在GH4169工件焊縫附近的氧化物要比不銹鋼的更難以去除，需要用細(xì)砂帶打磨，在硝酸和氫氟酸的混合酸中酸洗之前，也要用砂紙去除氧化物或進(jìn)行鹽浴預(yù)處理。

GH4169 機(jī)加工

GH4169的機(jī)加工需在固溶處理后進(jìn)行，要考慮到材料的加工硬化性，與奧氏體不銹鋼不同的是， GH4169適合采用低表面切削速度。

GH4169焊接

沉淀硬化型的GH4169合金很適合于焊接，無(wú)焊后開(kāi)裂傾向。適焊性、易加工性、高強(qiáng)度是這種材料的幾大優(yōu)點(diǎn)。

GH4169適合于電弧焊、等離子焊等。在焊接前，材料表面要潔凈、無(wú)油污、無(wú)粉筆記號(hào)等，焊縫周圍25mm 范圍內(nèi)要打磨露出光亮的金屬。

GH4169 推薦使用的焊接材料：

GTAW/GMAW

Nicrofer S 5219

W.-Nr. 2.4667

SG-NiCr19NbMoTi

AWS A 5.14 ERNiFeCr-2

BS 2901 Part 5: NA 51

GH4169 功能考核試驗(yàn)

用該合金制造的渦輪盤(pán)、甩油盤(pán)、整體轉(zhuǎn)子、軸、緊固件等零件已按照發(fā)動(dòng)機(jī)所用的型號(hào)規(guī)范，在發(fā)動(dòng)機(jī)零、部件試驗(yàn)中通過(guò)了超轉(zhuǎn)、破裂、低循環(huán)疲勞試驗(yàn)；通過(guò)了高空臺(tái)試車個(gè)長(zhǎng)期（壽命）試車及試飛發(fā)射的考核，達(dá)到了設(shè)計(jì)和應(yīng)用的要求。