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GH4145主要元素/GH4145圓棒
  • 發(fā)布日期:2018-09-30      瀏覽次數(shù):1257
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      GH4145鋼材上海隆繼專業(yè)批發(fā)零售GH4145模具鋼材料,可批發(fā)可零售,具體規(guī)格數(shù)量具體報(bào)價(jià)。同時(shí)本公司擁有GH4145產(chǎn)品免費(fèi)送樣、硬度測(cè)試、材質(zhì)報(bào)告、精光板加工、真空熱處理等多項(xiàng)服務(wù),方便廣大客戶選擇。

      GH4145鍛環(huán)GH4145特性
      一.規(guī)格范圍:
      軋制圓鋼 Φ15.0mm-Φ40.0mm
      鍛制圓鋼 Φ40.0mm-Φ250.0 mm;Φ15.0mm-Φ250.0mm
      二.主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
      美標(biāo)ASTM/AE、德國(guó)DIN、日本JIS、中國(guó)GB等標(biāo)準(zhǔn)
      三.可提供的產(chǎn)品品種:
      光亮棒、黑皮棒、磨光棒等
      四.以上產(chǎn)品均配套有進(jìn)口高品質(zhì)焊絲焊條,公司產(chǎn)品已運(yùn)用于石油化工、煉油造船、陸上和海上油氣、紙漿和造紙、化肥化纖、機(jī)械設(shè)備制造等行業(yè)和換熱交換器等產(chǎn)品上。

       

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      GH4145

      一、概述
         GH4145 合金主要是以γ"[Ni3(Al、Ti、Nb)]相進(jìn)行時(shí)效強(qiáng)化的鎳基高溫合金,在980℃以下具有良好的耐腐蝕和化性能,800℃以下具有較高的強(qiáng)度,540℃以下具有較好的耐松弛性能,同時(shí)還具有良好的成形性能和焊接性能。該合金主要用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)在800℃以下工作并要求強(qiáng)度較高的耐松弛的平面彈簧和螺旋彈簧。還可用于制造氣輪機(jī)渦輪葉片等零件??晒?yīng)的品種有板材、帶材、棒材、鍛件、環(huán)形件、絲材和管材。[1]
      1.1、材料牌號(hào) GH4145(GH145)
      1.2、相近牌號(hào)
         Inconel X-750(美國(guó)),NiCr15Fe7TiAl(德國(guó)),NC15FeTNbA(法國(guó)),NCF750(日本)
      1.3、材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
         Q/3B 4088-1994《GH4145合金毛細(xì)管材》
         Q/3B 4098-1995《GH4145合金絲材》
         Q/3B 4198-1993《GH4145合金冷軋板材、帶材》
      1.4、化學(xué)成分
         表1-1
      C Cr Ni+Co Al Ti Fe Nb+Ta Co Mn Si S Cu P
      ≤0.08 14.0~17.0 ≥70.0 0.40~1.00 2.25~2.75 5.00~9.00 0.70~1.20 ≤1.00 ≤1.00 ≤0.50 ≤0.010 ≤0.50 ≤0.015

      注:表中Mn、Si為棒、鍛件、環(huán)形件和絲材含量,板材、帶材和管材為:Mn≤0.35%,Si≤0.35%。
      1.5、熱處理制度
      板、帶、管材供應(yīng)狀態(tài)的固溶熱處理制度980℃±15℃,空冷。材料及零件的中間熱處理制度,可分別選擇下列工藝進(jìn)行熱處理。
         退火:955~1010℃,水冷。
         焊接件焊接前退火:980℃,1h。
         焊接件消除應(yīng)力退火:900℃,保濕2h。
         消除應(yīng)力退火:885℃±15℃,24h,空冷。
      1.6、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài)

        可以供應(yīng)各種規(guī)格的棒材、鍛件、環(huán)形件、熱軋板、冷軋板、帶材、管材和絲材。
         板材和帶材一般于熱軋或冷軋、退火或固溶、酸洗拋光后供應(yīng)。
         棒材、鍛件和環(huán)形件可于鍛態(tài)或熱軋狀態(tài)供應(yīng);也可于鍛后固溶處理供應(yīng);棒材可于固溶后磨光或車光供應(yīng),當(dāng)訂單有要求時(shí),可于冷拉狀態(tài)就位。
         絲材可于固溶狀態(tài)供應(yīng);對(duì)于標(biāo)稱直徑或厚度在6.35mm以下的絲材,可固溶后并以50%~65%的冷拉變形供應(yīng);標(biāo)稱直徑或邊長(zhǎng)大于6.35mm的絲材,固溶處理后以不小于30%的冷拉變形供應(yīng)。對(duì)于標(biāo)稱直徑或邊長(zhǎng)不大于0.65mm的絲材,根據(jù)要求固溶處理后以不小于15%的冷拉變形供應(yīng)。[1]
      1.7、熔煉與鑄造工藝
         合金采用電弧爐加真空自耗重熔、真空感應(yīng)加電渣、電渣加真空自耗重熔或真空感應(yīng)加真空自耗重熔。
      1.8、應(yīng)用概況與特殊要求
         該合金主要用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在540℃以下的耐腐蝕的平面波形彈簧、周向螺旋彈簧、螺旋壓簧、彈簧卡圈和密封圈等零件。
      二、物理及化學(xué)性能
      2.1、熱性能
      2.1.1、熔化溫度范圍
      1395~1425℃
      2.1.2、熱導(dǎo)率
      見(jiàn)表2-1
      θ/℃ 50 100 300 500 900
      λ/(W/(m?C)) 14.7 15.9 20.1 25.1 37.3

         2.1.3、GH4145(GH145)線膨脹系數(shù) 見(jiàn)表2-2
      θ/℃ 20~200 20~300 20~400 20~500 20~600 20~700 20~800
      α/10-6C-1 13.1 13.5 14.1 14.4 15.0 15.6 16.2

      2.2、密度
         ρ=8.25g/cm3
      2.3、電性能
         50℃時(shí)的電阻率ρ=1.22*10-6Ω.m
      3、金相組織結(jié)構(gòu)
         合金標(biāo)準(zhǔn)熱處理狀態(tài)的組織由γ基體、Ti(C、N)、Nb(C、N)、M23C6碳化物和γ’[Ni3(Al、Ti、Nb)]相組成,γ’含量大約為14.5%,是合金的主要強(qiáng)化相。
      4、工藝性能與要求
         1、合金的鍛造溫度在1220~950℃之間均易成形。該合金在劇烈成形工序后就進(jìn)行固溶處理。
         2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關(guān)。
         3、合金具有較好的焊接性能,可進(jìn)行各種焊接。焊接后進(jìn)行時(shí)效處理可獲得近似*熱處理狀態(tài)的強(qiáng)度。
         4、零件熱處理就在無(wú)硫的中性或還原性氣氛中進(jìn)行,以免發(fā)生硫化。


       

      鑄造高溫合金葉輪:發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來(lái)的*的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)*,導(dǎo)致lunpan部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,lunpan容易開(kāi)裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過(guò)機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長(zhǎng),成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
      隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過(guò)了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性?;趯?duì)渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨(dú)制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

       


       

       

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